这起集体诉讼案的原告超过450名，他们都是在2009年克莱斯勒公司重组过程中失去养老金的员工与管理人员。

因为他们的养老金属于克莱斯勒公司自设的福利政策，故不能受到美国联邦政府下属保险公司Pension Benefit Guaranty Corp的保护，此外，新组建的克莱斯勒集团有限公司没有继承这一政策。

戴姆勒-克莱斯勒公司于2007年将克莱斯勒汽车公司卖给赛伯乐资产管理公司，后者运营克莱斯勒汽车公司，一直到2009年克莱斯勒汽车公司破产。

来自Farmington Hills的Sheldon Miller与来自Birmingham的Mayer Morganroth担任原告辩护律师，他们表示会竭尽全力帮助原告讨回应得的养老金，并申明此次诉讼不会针对新成立的克莱斯勒汽车公司。

此外，赛伯乐资产管理公司发言人Peter Duda向媒体表示，公司暂时不会对此诉讼发表观点。

2009年4月30日，陷入困境的克莱斯勒公司发表声明宣布申请破产保护。美国三大汽车巨头中规模最小的一家——克莱斯勒在纽约申请破产保护，旨在精简该公司的业务运营，并通过与意大利汽车制造商菲亚特 （FIat）结盟等方式来削减公司债务和进行重组。