在经历了年初的高管调整后，“华晨系”又再次陷入人事变动的频发期。

今日，网易财经获得相关人士证实，原华晨宝马公关总监马静华已离职，并极有可能出任华晨轿车业务其中一个竞争对手——斯柯达中国区副总裁一职。而就在昨天，原华晨汽车公关处处长徐超向网易财经表示，目前已出任华泰汽车销售公司副总经理一职，并已全面展开工作。

事实上，为了避免上述高级管理人员的成批流失，华晨集团董事长祁玉民已在2010年年初时做过一次高管团队的全面调整。但不幸的是，这次饶有预见性的调整仅仅维持了半年左右的时间，就开始遭受到新的挑战了。

人事变动情况高出行业水平

总的来说，汽车行业的高管流动性相对较高，但华晨系近年来的人事变动却要比行业平均水平高出许多。

2009年年底，被称为仅次于祁玉民的华晨汽车“二号”人物刘志刚离开华晨，不久后出任华泰汽车总裁。在离职之前，刘志刚已为华晨效力长达25年时间，并在华晨汽车的销售上发挥重要作用。

而近来时常因“麒麟”品牌而抛头露面的奇瑞汽车副总经理、麒麟汽车销售公司总经理杨波同样也来自华晨系。在帮助奇瑞打造中高端自主品牌“麒麟”之前，杨波曾担任华晨金杯国籍销售公司总经理。

另一位来出自华晨系的重量级人物——赵福全，现今已是吉利集团副总裁，在吉利收购沃尔沃一役中发挥了重要重用。但是，谁还能想起几年前赵福全曾是华晨汽车负责研发的副总裁。

业内称新一轮人事调整即将开始

对于华晨系频繁出现的高管流失现象，业内人士看法略有不同。部分人士仍然坚持认为，华晨系人事变局可以理解，并没有从本质上影响到企业的正常经营。而另一派观点则认为，目前的人事变动只是一个开始，更深层次的调整即将开始。

“华晨的团队谈不上什么稳定。这一拨离职潮分量上是比不上之前的华晨‘四大金刚’离职风波，甚至也比不上刘志刚、赵福全、杨波三位悍将的先后离开，但这很有可能是一个人事调整的开始。”一位十分了解华晨的业内人士说，“之前不是还有一个传闻说华晨集团董事长祁玉民可能调任其他职务吗？”

华晨系此轮人事变动，让外界更加担忧华晨系旗下几大业务未来走势。据悉，华晨旗下的金杯汽车因连续亏损，已戴上“ST”的帽子：“中华”轿车业务虽然已从上市公司中剥离出来，并划归华晨集团，但仍然存在上亿元的亏损幅度。

即使是华晨以往最得意的轻客业务，也正遭受到竞争上的压力。据公开数据显示，金杯轻客今年首季度的销量为19927辆，同比增长24.38%，但仍低于中国汽车工业协会公布的38.16%的轻客行业平均增幅，市场份额出现了4.83%下降。

根据此前的计划，2010年，华晨要争取销售整车50万辆，销售发动机50万台，年销售收入600亿元。而根据中国汽车工业协会提供的数据显示，上半年，华晨共销售整车26.09万辆，同比增长71.51%，全年销售任务基本过半。

在人事动荡的局面下，华晨下半年销量情况值得期待。