欧盟委员会气候行动司刚刚宣布暂停将全球航空业纳入欧盟碳排放交易计划（EU ETS），欧洲四大航空之一北欧航空就开始自我革新，寻求自救。

　　欧洲中部时间11月19日下午，北欧航空（Scandinavian Airlines System，简称“SAS”）董事会批准通过了四大卓越革新计划（4XNG），来解决该公司目前所面临的问题。

　　这意味着北欧航空将裁员1000人，并将员工工资降低15%，因此，全新的人事工会协议是四大卓越革新计划不可或缺的核心部分。此外该公司实施全新的养老金条款、行政职能集权化管理，并将呼叫中心和地面服务进行外包。

　　此外，财政紧张的北欧航空还将现有的31亿瑞典克朗循环信贷增至35亿瑞典克朗，并延长其信贷期限至2015年3月31日。新的循环信贷由七家当前贷款方以及北欧航空核心股东（丹麦、瑞典、挪威和KAW）共同提供。

　　今年8月，北欧航空公司公布的季报显示，该公司第二季度盈利远低于预期，同比下降42%。根据欧盟相关规定，北欧航空必须证明其有足够资金来支持公司在未来12个月的所有经营活动。除非北欧航空的拥有者能提供足够资金支持，否则瑞典运输局将决定是否吊销其航空经营许可。此外，北欧航空还必须削减30亿瑞典克朗（约合4.5亿美元）的开支，否则仍有可能失去航空经营许可。

　　该公司声称，四大卓越革新计划将使年度税前利润增加约30亿瑞典克朗。国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）发布了最新的财务数据调查报告，受益于良好的财务表现和油价下降，10月份，航空公司股价在9月份的基础上保持连续增长，因此，今年第三季度航空公司营业利润和净利润均获得增长，欧洲航空公司在经历了上半年的衰退后，净利润也开始出现提高。

　　“航空业将继续饱受油价高企、脆弱的全球经济（特别是欧洲市场疲软和中国经济增长放缓）、繁重的监管和高税收的影响。”国际航协理事长兼首席执行官汤彦麟（Tony Tyler）表示，“全球航空业面临两大挑战：首先是欧盟碳排放交易计划（EU ETS）成为全球性解决方案的障碍。其次是航空业需要保持团结，我们以市场为基础建立公平措施并在全球范围内达成共识。”

　　欧洲航空公司在经历了第二季度的亏损后，第三季度参与调查的4家欧洲航空公司税后净利润达到13.55亿美元。